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俄罗斯媒体:能源之外,它成中俄贸易新增长点——

2020-01-14 00:16:01 参考消息网

参考消息网1月14日报道 俄罗斯媒体报道称,俄罗斯在几年前开始争夺中国农产品市场,并取得了不错的成绩。俄罗斯向中国供应农产品和各类食品的数量,从2014年的11亿美金(1美金约合6.93元人民币)增加到2018年的25亿美金。根据2019年的结果,增速一直保持在20-25%的水平上。

据俄罗斯卫星通讯社网站近日报道,相对于中国市场,30亿美金的供应量虽然规模不大,但需指出的是,俄罗斯某些农产品出口,在中国已呈强劲之势。比如冰激凌,俄罗斯是五强供应国。豆油和葵花籽油,占中国进口的30%多。而且专家们指出,这并非极限。

报道称,另一种趋势是,在俄罗斯供应中国的食品结构中,原材料占比在逐渐下降,高附加值产品总量在增加。

专门从事面粉、葵花籽油、通心粉和糙米生产的“阿列依卡”企业经理叶琳娜·谢尔宾尼娜说:“中国有很好的增加居民收入机制,政府在完成给人民的承诺。相应的,伴随中国消费者对外国食品的需求增长,俄罗斯厂家的供应量也在增加。”

报道先容,叶琳娜·谢尔宾尼娜指出,俄产品供应量大增,与中国伙伴的合作关系有关。中国出现了一些不追求短期利润而是和俄厂家建立长期合作的伙伴。甚至有的企业,专门从事俄农产品业务,为此还投入了不少资金。再加上,俄罗斯供应商对中国市场的游戏规则更加了解了,知道中国消费者的心理。

关于很多俄罗斯企业“紧盯”中国市场的原因,“切尔基佐沃集团”战略规划部部长安德烈·达里诺夫与俄罗斯卫星通讯社分享了自己的看法。这家企业从2019年夏开始进入中国市场。

他说:“大家知道,中国消费者非常看好俄罗斯的产品,认为这些产品生态清洁。也就是说,对俄罗斯产品的兴趣是有的。”

报道认为,中俄贸易中,农产品供应成为新的增长点。2018年,俄罗斯向中国出口的农产品数量增加了42%,而同期的贸易额增长量为27%。目前,2019年的数据还没有统计出来,但据年度初步结果,农产品出口超前发展趋势依然存在。2019年,莫斯科和北京签署了一系列食品、农产品供应协议。中俄农产品贸易前景可期。

资料图片。新华社/卫星社

【延伸阅读】俄罗斯媒体:中国汽车如何征服俄罗斯

参考消息网12月27日报道 俄罗斯媒体称,俄罗斯市场萧条,如果说传统品牌销量顶多停留在去年的水平,那么中国汽车则呈现出两到三倍的逆市增长,且不会就此打住。

这只是暂时性井喷还是俄罗斯人实际上已经认可了中国品牌?俄罗斯自由媒体网12月25日文章总结了中国汽车品牌在俄罗斯市场备受欢迎的原因:

品牌奇迹

文章称,哈弗的表现最为优异。它是长城汽车2013年创立的子品牌,5年前开始在俄销售。但2019年堪称哈弗真正的突破之年:销量增长近3倍,成为最炙手可热的中国品牌。

同时,哈弗仅向俄罗斯提供价格在百万卢布以上的运动型多用途车(SUV)。也就是说,和进入俄罗斯市场的首波中国品牌不同,哈弗没有采取低价策略。

2019年夏,哈弗在俄开设了首个真正意义上的汽车生产线:在图拉郊区工厂,对F7采取包括焊接和涂装在内的整车生产模式。F7x轿跑SUV不久前也从该厂下线,还计划于2020年组装H9大型越野车。

不过,统计数据并不能完全反映真实情况。一方面,销量猛增是低基数效应的结果,在最受欢迎品牌榜单,哈弗勉强挤进前20。2007年,奇瑞在俄卖出的车比哈弗当前在俄销量要多一倍(也是奇瑞自己2019年销量的6倍),也就是说,对中国品牌的狂热期已经过去。

况且,哈弗2019年销售的汽车还包含了H6车型。这款SUV有着日产奇骏的尺寸,价格却只相当于现代克里特,即沿用了中国品牌过去的做法:更大,但更低价。

不过,押注更现代化的F7似乎是有道理的。它比H6贵出约1/3,销量却与之不相上下。11月哈弗就售出了550辆H6和714辆F7(包括相似车型F7x)。

文章指出,哈弗是第一个倚重市场、与政府签署专门投资合同并尝试不依靠低价方式来与更著名品牌进行竞争的中国品牌。

业绩不一

文章注意到哈弗并非2019年中国车企中唯一的佼佼者:吉利销量提高了两倍,奇瑞销量的增幅为11%,长安销量的增幅达50%,东风也略有增长。总的来说,中国品牌抓住了浪潮。11月,它们的销量增加了1/3。而这是在俄罗斯市场萎缩、许多品牌失去客户的背景下发生的。

报道认为,波动是中国品牌的一个特点。15年来,它们大力开拓俄罗斯市场,领军者也屡屡迅速变换。奇瑞、力帆、吉利、长城都在不同时期登上过神坛,而哈飞、华晨、众泰等诸多品牌也曾在俄试水。但昨天的胜利者突然跌至销量榜底端,或完全退出俄罗斯,而后又回归重来,这样的情况屡见不鲜。

文章称,与欧日韩品牌不同,中国车企(哈弗除外)对俄罗斯市场有些若即若离:它们既没有名副其实的工厂,也未与政府订立长期协议,还缺少发达的经销商网络。因此,来去对它们而言都不是复杂的事,何况按照中国标准,俄罗斯车市只能算杯水车薪。中国一个月的汽车销量就相当于俄罗斯市场一年的销量。

近年来,主打SUV的奇瑞和吉利表现相对稳定。但由于两个品牌过去也出现过销量波动,因此说它们成为市场上真正的力量为时尚早。只能说,它们不会投降。

更高品质

不过文章指出,如果说中国品牌在销量上的进步暂时还有待观察,那么其质量方面则令人乐观。检验中国车的15年间,变化是巨大的。

最早进入俄罗斯的中国车,像长城和天马轻型货车、奇瑞的旗云轿车和瑞虎SUV、哈飞路宝和奇瑞QQ小排量车,制造水平一般。但近年来,中国车的质量取得了长足进步。新推出的车型和10年前相比已不可同日而语。如吉利博越、东风AX7和长安CS35PLUS已非常接近大家常见的SUV。它们配备自动装置,方向盘易操作,一些车型还有5年质保。无论组装质量、乘坐舒适度还是安全性能都得到显著改善。

文章称,哈弗F7也给人留下了良好印象:事实上这是一款普通的SUV,外观可爱、空间宽敞且相当舒适。它并非无可挑剔,如转弯半径略大。但技术水平值得称道,如安装了涡轮增压发动机和自主研发的7速双离合变速箱。

价格则是另一码事。虽然在俄组装,可F7并不比其直接竞争者便宜多少。如基础版起亚智跑甚至更便宜,而其他韩国车平均贵出20万卢布(约合3200美金)。对价格在150万卢布以上的车来说,这样的价差不足以让人选择知名度较低的品牌。

文章最后指出,中国品牌正努力按照汽车工业的大规则行事,同时将资金投入研发和生产中。这要困难得多,但坚持下去就能保证长远结果。尽管中国人还不是俄罗斯车市的重要力量,但倘若当前的趋势持续下去,中国车或许就会走上韩国品牌30年前走过的路。

哈弗员工在位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内的图拉工厂合影(长城汽车官网)

(2019-12-27 11:09:41)

【延伸阅读】12个中国品牌角逐“俄罗斯年度最佳汽车”称号

参考消息网11月27日报道 俄罗斯媒体称,中国12个汽车品牌,将角逐“俄罗斯2019年度最佳汽车”称号。

据俄罗斯卫星通讯社11月25日报道,“俄罗斯2019年度最佳汽车”奖项评选活动主办方表示,评选结果于11月27日在莫斯科颁奖典礼上揭晓。

报道指出,主办方根据汽车等级设置了24个奖项。主办方特别设置了“年度新秀”奖。参与评选的中国品牌车型包含奇瑞瑞虎4、奇瑞瑞虎7、长安CS35、华晨中华V3、一汽奔腾X40、吉利帝豪7、哈弗H7、江淮瑞风S3、江淮瑞风S5、江淮T6等。

“俄罗斯年度最佳汽车”奖已连续19年颁发,评选标准主要依据民意调查结果。

报道称,今年1月至4月期间,活动主办方在其官网上开设了同级别最佳汽车的在线评选活动,吸引全俄超过100万人参加。参选名单收录了市场上所有正式发售的汽车,同时列出相应车型的技术规格概况、价格和其他信息。

据了解,中国汽车行业2019年巩固了在俄罗斯市场的地位。据“AUTOSTAT”数据,2019年前9个月,在俄共售出26098辆中国品牌新车,与去年同期相比增加4.1%。

资料图:奇瑞瑞虎7(新华社)

(2019-11-27 00:20:02)

【延伸阅读】关于向中国出口大豆,俄罗斯释放新信息——

参考消息网9月9日报道 据俄罗斯卫星通讯社9月5日报道,俄农业部发布消息,俄罗斯大豆对华出口量2025年将达到每年370万吨。

报道称,俄农业部发布的消息说:“签署俄中深化大豆合作规划,俄罗斯大豆对华出口量2025年或将达到每年370万吨”。

俄罗斯农业部官员在东方经济论坛期间表示,大豆及大豆深加工产品在远东农产品出口中排名第二。

报道先容,俄罗斯经济发展部部长9月3日表示,2019年,俄罗斯有能力将大豆对华出口量扩大到100万吨,但俄方的大豆出口潜力比这要大许多,可达1000万至2000万吨。

另据新华社此前报道,不久前,中国海关总署发布公告,将输华大豆产区扩展到俄罗斯全境,增加水路(包括海运)的运输方式。中国商务部发言人高峰近日在例行资讯发布会上表示,希翼中俄在市场原则的基础上,充分挖掘双方大豆合作潜力,持续推进全产业链合作,打造长期稳定的合作格局。

最近一段时间,关于俄罗斯与中国的大豆经贸合作正稳步推进。8月20日,中国海关总署网站发布消息称,南京海关表示,首批入境俄罗斯大豆登陆南通口岸。

消息指出,南京海关下属南通海关近日完成了4431.677吨俄罗斯大豆的口岸放行。这是《中华人民共和国商务部、农业农村部与俄罗斯联邦经济发展部、农业部关于深化中俄大豆合作的发展规划》签署以来首批入境中国的俄罗斯大豆,不仅标志着中俄在大豆合作方面的成果正式落地,而且是以海运散装方式进口的俄罗斯大豆首次登陆南通口岸,助力南通口岸成为长江流域拓展对接“一带一路”进口粮食海路物流通道的起点。

此外据俄罗斯卫星通讯社9月4日报道称,中国产业海外发展协会秘书长和振伟表示,当前,中国市场出现一定程度上的大豆空缺,俄罗斯远东在填补这一空缺方面有很大优势。

和振伟说,填补这一空缺,俄罗斯远东是首选。俄罗斯大豆品质非常好,俄罗斯和中国又是近邻。

俄远东和北极发展部长亚历山大·科兹洛夫最近在接受新华社记者专访时也表示,为了扩大大豆对华出口,俄将开辟大豆种植区,高效种植该作物。

事实上,不只大豆,在其他相关商品方面,中俄经贸合作亦在加强。

又据路透社9月5日报道,中国海关总署9月5日发布公告称,即日起允许符合相关要求的俄罗斯甜菜粕、大豆粕(饼)、油菜籽粕(饼)、葵花籽粕(饼)进口。

报道先容,中国商务部此前表示,中国已经成为俄罗斯农产品出口的主要目的地,下一步将持续提升双边贸易便利化水平。

资料图片。新华社/俄新

(2019-09-09 00:15:01)

【延伸阅读】关于中国进口俄罗斯全境大豆,最新动向来了——

参考消息网8月7日报道 关于中国进口俄罗斯全境大豆,最近几天传出新动向。

8月2日,中粮集团官方网站转引媒体报道称,近日,中粮集团旗下中粮贸易从俄罗斯采购的4431.677吨大豆通过海运散装方式,顺利运抵中国江苏南通港。这是中俄两国签署《中华人民共和国商务部、农业农村部与俄罗斯联邦经济发展部、农业部关于深化中俄大豆合作的发展规划》后运抵中国港口的首船俄罗斯大豆。

该报道称,此批大豆采购自俄境内最大粮食贸易企业俄罗斯农业集团企业,以一般贸易海运散装方式进口。这一贸易模式的常态化和规模化,极大推动了中俄两国企业在农业领域的合作逐步走向纵深。

参考消息网了解到,8月1日,中国商务部发言人高峰在例行记者会上证实,今年7月,中国企业已进口约4400吨俄罗斯大豆。

在当日举行的例行记者会上,有媒体询问称,7月25日中国海关总署连发两条公告,允许俄罗斯全境大豆进口,并且增加俄罗斯库尔干州的小麦输华,请问该项举措对自俄大豆进口量的影响有多大?中俄农产品贸易的前景如何?

对此,高峰表示,扩大自俄大豆的进口是中俄两国元首达成的重要共识。双方相关部门商定开展大豆贸易、投资、种植、加工、物流、科研等全产业链合作,推动扩大双边贸易规模。此次海关总署发布公告,将输华大豆产区扩展到俄罗斯全境,增加水路(包括海运)的运输方式,是落实两国元首共识的一项重要举措,将有力提升中俄双边大豆贸易的便利化水平,促进大豆贸易的增长。

高峰先容,去年,中国自俄罗斯进口大豆81.7万吨,同比增长了64.7%,显示出较大的发展潜力。据了解,今年7月份中国企业已经通过海运方式进口了4400吨俄罗斯大豆。目前,中俄大豆合作主要集中在远东地区。中方欢迎俄罗斯欧洲部分的大豆产区积极拓展对华合作,包括向中国大豆加工产能较强的沿海省份出口大豆。希翼双方更多的省州和合作主体积极参与,在市场原则的基础上,充分挖掘双方大豆合作的潜力,持续推进全产业链合作,实现优势互补、互利共赢,打造长期稳定的合作格局。

谈及中俄农产品贸易情况,高峰称,近年来,中俄双边农产品贸易快速增长,成为双边贸易的新亮点。据海关统计,2018年,双边农产品贸易超过了50亿美金,同比增长了28.2%,创历史新高;其中中国自俄罗斯进口32.1亿美金,同比增长了51.3%。今年1-5月,中俄农产品贸易达到21.8亿美金,同比增长1.9%,其中中国自俄罗斯进口14.5亿美金,同比增长14.2%。中国已经成为俄罗斯农产品出口的主要目的地。

高峰表示,下一步,中方愿同俄方共同努力,稳步扩大市场准入,持续提升双边贸易便利化水平,根据市场的需求,推动双方的企业不断丰富贸易品种,深入开展农业种植、养殖和农产品加工等农业综合开发合作,为促进双边贸易高质量发展提供新的动力。

图为中华人民共和国商务部。新华社

(2019-08-07 00:14:02)

【延伸阅读】为种大豆,中国企业要在俄罗斯租地

参考消息网6月13日报道 外国媒体称,俄罗斯远东发展基金负责人阿列克谢·切昆科夫宣布,中国的佳沃北大荒农业控股有限企业希翼在俄罗斯滨海边疆区种植大豆。

据“乌克兰连线”网站6月9日报道,佳沃北大荒农业控股有限企业由联想控股旗下的佳沃集团和中国国有的九三粮油工业集团有限企业等企业出资组建,企业有意利用俄罗斯的土地种植大豆。

报道称,中国投资者已经注册了一家俄罗斯子企业——联想农业控股企业,该企业已经在滨海边疆区租赁了3500公顷土地。

现在该企业希翼将其在该地区的土地持有量增加到5万公顷,并建造一个年产能高达24万吨的大豆加工厂。该厂将生产大豆油、卵磷脂、糖浆等。

据报道,俄罗斯已经同意达成一项价值97亿卢布(约合10.4亿元人民币——本网注)的协议。联想农业控股企业首席实行官德米特里·萨文科夫说,佳沃北大荒农业控股有限企业和远东发展基金之间的相应协议将在圣彼得堡国际经济论坛上签署。

资料图片:图为俄罗斯新西伯利亚州收割大麦场景。

(2019-06-13 13:03:09)

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